Description
Standort: Gassmann GmbH in Bovenden (PLZ 37120), Alte Bundesstraße 48, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.
Radstand: 3250 mm
Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kippaufbau
Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten!
ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
.Specifications
Year1955
ManufacturerIFA
ModelH3A
Mileage1,000 km
ConditionUsed
Stock Number1955
Horsepower79.12 HP
Fuel TypeDiesel
TransmissionManual
Drive4x2
Number of Rear AxlesTandem
Length340 cm
Drive SideLeft Hand Drive
Colorgrün
Gross Vehicle Weight7,080 kg
Year1955|
ManufacturerIFA|
ModelH3A|
Mileage1,000 km|
ConditionUsed|
Stock Number1955|
Horsepower79.12 HP|
Fuel TypeDiesel|
TransmissionManual|
Drive4x2|
Number of Rear AxlesTandem|
Length340 cm|
Drive SideLeft Hand Drive|
Colorgrün|
Gross Vehicle Weight7,080 kg|