1959 ANDERE TYPE 45/51 COOPER-CLIMAX BEART TYPE 45/51 FORMEL 2

Coupes Cars

Used

1,001 km

900027

Standort: England in (PLZ ), , Aufbau: Oldtimer, Formel 2 Rennwagen, TOP ZUSTAND! Beart Cooper-Climax Type 45/51 Formula 2, Bj. 1959 FIA HTP Chassis Nr. F2-5-59 Ex-Roy Salvadori Der berühmte Beart-Cooper Zum Verkauf steht ein außergewöhnlicher und historisch bedeutender 1959 Beart Cooper-Climax Type 45/51 Formel 2 Monoposto mit gültigen FIA HTP-Papieren ein hervorragend dokumentiertes Wettbewerbsfahrzeug mit lückenloser Historie und prominenter Rennvergangenheit. Dieses bedeutende Exemplar ist weithin bekannt als der legendäre Beart-Cooper, ein Beiname, der sich bereits in seiner aktiven Einsatzzeit etablierte. Eine seltene Gelegenheit, einen periodenkorrekten und bestens vorbereiteten Cooper-Climax zu erwerben, startberechtigt bei zahlreichen der renommiertesten historischen Rennveranstaltungen weltweit. Historie & Provenienz Im Oktober 1977 bestätigte Duncan Rabagliati, Mitbegründer des Formula 1 Register, Identität und Wettbewerbshistorie dieses Fahrzeugs. Er dokumentierte das Chassis F2-5-59 als jenen Formel-2-Cooper, der 1959 vom aufstrebenden Yorkshire-Talent Trevor Taylor pilotiert wurde, bevor es 1960 in den Besitz von C.T. Tommy Atkins überging und anschließend von Roy Salvadori eingesetzt wurde. 1961, unter der Ägide von Atkins, wurde das Fahrzeug von George Morgan in der frühen 1,5-Liter-Formel-1-Ära bewegt, bevor es 1964 an Graham White überging. Motorsportliche Bedeutung Trevor Taylor galt seinerzeit als eines der größten britischen Nachwuchstalente. Vom 500-ccm-Formel-3-Sport kommend, feierte er sein Debüt mit diesem Cooper beim Lavant Cup in Goodwood am Ostermontag 1959. Es folgten Einsätze bei bedeutenden Veranstaltungen wie: British Empire Trophy in Oulton Park London Trophy in Crystal Palace (6. Platz) 1960 erzielte Chassis #F2-5-59 mit Roy Salvadori am Steuer beachtliche Erfolge: Platz in Oulton Park Platz beim Lavant Cup in Goodwood Einsatz in Aintree Gesamtsieg bei einem Formel-2-Rennen in Oulton Park am 7. Mai 1960 Mit Einführung der 1,5-Liter-Formel-1-Regularien 1961 blieb der Wagen konkurrenzfähig und startete unter anderem in Snetterton, Goodwood und Aintree, bevor er nach einem Unfall vorübergehend außer Gefecht gesetzt wurde. Technik & Dokumentation Chassisnummer: F2-5-59 Motornummer: 430/4/1020 Gültige FIA HTP-Papiere bis 31. Dezember 2028 Umfangreiche Dokumentation inklusive Rechnungen und historischer Unterlagen Betreuung, Vorbereitung und Wartung durch Michael Hibberd Motor Engineers Ltd. Inklusive begehrter Wide Monaco Nose In den vergangenen Jahren war das Fahrzeug Bestandteil einer renommierten Privatsammlung und wurde aktiv bei hochkarätigen Veranstaltungen wie dem Goodwood Revival und weiteren führenden Historic-Events in Europa eingesetzt. Dieser außergewöhnliche Cooper-Climax verkörpert ein faszinierendes Kapitel britischer Motorsportgeschichte. Mit prominenter Fahrerhistorie, bestätigter Identität, umfangreicher Dokumentation und gültiger FIA HTP stellt er eine seltene Gelegenheit dar, einen periodensignifikanten Formel-2-Rennwagen mit erstklassiger Startberechtigung für die prestigeträchtigsten historischen Rennveranstaltungen weltweit zu erwerben. Ein authentischer, wettbewerbsfähiger und geschichtsträchtiger Monoposto für anspruchsvolle Sammler und ambitionierte Historic-Rennfahrer. Standort: London, England (Besichtigung ausschließlich nach Terminvereinbarung) ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! .

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